Checklista: provköra båt före köp

Köp aldrig en motordriven båt utan sjösatt provkörning – eller utan att köpet villkorats av en. En båt som "gick fint i somras" är ett minne, inte ett skick. Så här genomför du en provkörning som ger svar.

Innan ni lämnar bryggan

• [ ] Kallstart. Kom överens om att motorn ska vara kall – lägg handen på motorkåpan när du kommer. En förvärmd motor på visning är en varningsflagga i sig.
• [ ] Starttid och rök. Sekunder till start, färg på röken (blå = olja, ihållande vit = kylning, svart = bränsleblandning).
• [ ] Kylvattenstråle direkt efter start, jämn och kraftig.
• [ ] Tomgång. Jämn och stabil efter en minut. Orolig tomgång på varm motor = tändning/bränsleproblem.
• [ ] Backslag/växel i. Mjukt "klonk" är normalt; skrapande eller slirande är det inte.

Under gång

• [ ] Acceleration till plan. Båten ska resa sig och plana utan att motorn tappar varv eller tvekar. Lång tid till plan med rätt propeller kan betyda sliten impeller/wearring (jetdrift), fel propeller eller trött motor.
• [ ] Fullgas – ja, faktiskt. Motorn ska nå tillverkarens angivna maxvarv (googla modellen innan). Når den inte varvtalet är något fel: propeller, bränsle eller kompression. Säljare som vägrar fullgas har en anledning.
• [ ] Lyssna och känn. Vibrationer som ökar med farten (skadad propeller/axel), tjut (remmar/lager), knackningar (allvarligt).
• [ ] Styrningen. Glapp i ratten, tröghet åt ena hållet, eller hydraulstyrning som "kryper" tillbaka.
• [ ] Trim och tilt. Kör hela registret upp och ner under gång och vid bryggan. Trimindikatorn ska stämma med verkligheten.
• [ ] Back och tvära girar. Backa bestämt (testar backslag och motorfästen), gör snäva svängar i båda riktningar i planingsfart – jetdrivna skotrar och båtar ska inte kavitera kraftigt.

Instrumenten under provturen

• [ ] Temperaturen ska stabilisera sig och ligga still även vid fullgas. Stigande temp vid belastning = kylproblem (impeller, värmeväxlare).
• [ ] Oljetryck (inombordare): stabilt, inte fallande vid varm tomgång.
• [ ] Laddning: voltmätaren ska visa ~13,5–14,5 V med motorn igång.
• [ ] Bränslemätare och timräknare: notera gångtimmar vid start och jämför med annonsen.

Tillbaka vid bryggan

• [ ] Motorrummet igen: nya oljedroppar, bränslelukt, kylvatten där det inte ska vara.
• [ ] Länsen: har det kommit in vatten under turen? Varifrån?
• [ ] Varm omstart: stäng av, vänta fem minuter, starta igen. Vissa bränslesystemfel visar sig bara vid varmstart.

Om säljaren säger nej

"Båten är redan upptagen för säsongen" är ett legitimt hinder på hösten – lös det med ett skriftligt villkor i kontraktet: köpet fullbordas efter godkänd sjösatt provkörning vid sjösättning, med handpenning i deposition. En säljare som vägrar både provkörning och villkor säljer något annat än en fungerande båt.