Täcka båten: presenning, ställning eller krympplast

Varje vår ser man samma sak på varven: skavd gelcoat, mögliga ruffar och båtar där vinterns presenning gjort mer skada än vädret den skulle skydda mot. En bra täckning ger luftspalt, avrinning och ventilation. Nedan går vi igenom hur man får till det i olika prisklasser.

Aldrig presenning direkt mot båten

En presenning som ligger an mot däck och rufftak skaver bort gelcoat varje gång det blåser. Den samlar också vattenpölar som fryser och nöter, och den stänger inne fukt som sedan ger mögel i inredningen. Allt täckningsarbete går ut på att skapa avstånd mellan duk och båt, och fall så att vatten och snö glider av.

Alternativen, kostnad och arbete

• Bomstöttad presenning (segelbåt): bommen fungerar som nock och ger fallet, reglar breddar och presenningen spänns över. Billigast (duk för 1 000–3 000 kr), men kräver noggrann uppspänning och tillsyn efter stormar.
• Byggd täckställning (trä eller stålrör): en engångsinvestering på 3 000–8 000 kr som återanvänds i tio år. Byggd med ordentlig nockprofil klarar den snölast och ger arbetsutrymme under. Det är standardlösningen för de flesta. Läs också pallningsreglerna i upptagningschecklistan.
• Färdiga båttält: 6 000–20 000 kr beroende på storlek. Snabba att sätta upp, snygga och hållbara. Förankringen är det viktiga, eftersom dåligt förankrade tält kan blåsa iväg i höststormarna.
• Krympplast: varvet plastar in båten för 2 000–6 000 kr per säsong. Tätt, snyggt och stormsäkert, men det blir ny plast varje år. Plasten måste ha ventilationsöppningar, annars möglar båten.

Prisjämförelsen mellan förvaringsformerna (ute, tält, hall) finns i vinterförvaringens prisguide.

Checklista för bygge och täckning

• [ ] Nock med fall åt båda håll, brant nog för att snön ska glida av. Platta tak kan vika sig under blötsnö.
• [ ] Skydda kontaktpunkterna med liggunderlag, mattbitar eller slangbitar där ställning och duk kan nå skrov och räcken.
• [ ] Duken utanför relingen. Vatten ska rinna av båten, inte in i sittbrunnen. Täck ändå inte ända ner till marken, luften ska kunna strömma under.
• [ ] Ventilation i båda ändar. Öppningar lågt i fören och högt i aktern ger självdrag genom hela täckningen.
• [ ] Surra för storm. Spännband i kryss, förankrade i pallning eller markankare. Aldrig bara i stöttorna, för då kan en stormby dra omkull hela pallningen.
• [ ] Öppna upp invändigt. Durkluckor på glänt, skåpdörrar öppna och dynorna hemma eller på högkant. Ventilationen i täckningen gör ingen nytta om luften inte når in i båten, se vinterförvaringschecklistan.
• [ ] Titta till båten efter varje storm och skotta nocken vid blötsnö. Det tar tio minuter.

Vanliga vinterskador och vad de kostar

| Skada | Orsak | Typisk kostnad | | --- | --- | --- | | Skavd gelcoat | duk mot skrov | 5 000–20 000 kr | | Mögel i inredning | tät täckning utan drag | en helgs städning, eller nya dynor för 10 000 kr | | Knäckt ställning/kapsejsad täckning | snölast, dålig förankring | 2 000–10 000 kr plus följdskador | | Vatten i sittbrunn/ruff | duk innanför reling, pölbildning | från gratis till motorbyte |

Försäkringsbolagen ställer krav på hur båten förvaras på land. Skador som beror på bristfällig täckning eller pallning kan ge avdrag på ersättningen eller ingen ersättning alls, se försäkringsguiden.

Den som tittar på båtar till salu i vinter kan använda täckningen som ledtråd. En slarvig täckning säger en del om hur resten av båten har skötts. Fler sådana tecken finns i vinterköpsguiden.