Albin 25 – köpguide

Albin 25 är en ruffad, deplacementgående 25-fotare som byggdes i över 2 500 exemplar mellan 1967 och 1978. Många bär fortfarande familjer genom skärgården i sju knop, på lite bränsle. Den har ungefär samma ställning bland motorbåtarna som Albin Vega har bland segelbåtarna. Vill man ha en motorbåt att sova i för små pengar är den ett självklart val.

Vad är Albin 25?

En familjebåt som går i deplacementfart, med riktig ruff: kojer, pentry och sittbrunn med kapell. Skrovet är tungt och sjövänligt. Det rullar mjukt där lätta plastbåtar studsar. Toppfarten spelar liten roll, eftersom 7–8 knop är marschfart oavsett motor. Båten är gjord för den som vill vara ute på sjön, inte för den som bara vill fram.

Förbrukningen är låg jämfört med planande båtar: runt 0,3–0,4 liter diesel per distansminut i sex–sju knop. En semestervecka kostar ungefär lika mycket bränsle som en planande daycruiser drar på en dagstur. Räkna gärna på det i ägandekalkylen.

Prisläge 2026

• 30 000–60 000 kr: bruksbåtar med originalmotor och sliten inredning. Fullt användbara, men läs motoravsnittet nedan först.
• 60 000–110 000 kr: mitten av marknaden. Omhändertagna exemplar, ofta med utbytt eller renoverad motor och fräschare inredning.
• 110 000–160 000 kr: de bästa båtarna, med modern diesel, nytt kapell och genomgången el. Sällan fel köp, eftersom påslaget är mindre än vad åtgärderna skulle kosta.

Motorn

Original var Albins egen diesel AD-21 på drygt 20 hk. Mot slutet av 70-talet levererades båten med Volvo Penta MD 17C på 36 hk. Genom åren har många båtar fått nyare dieselmotorer insatta, till exempel från Yanmar. Motorn är som vanligt den största frågan vid köp.

• Modern diesel installerad: betala påslaget. En dokumenterad ommotorisering är värd 30 000–50 000 kr i andrahandsvärde, och du slipper projektet.
• Bensinmotor i ruffad båt (om en tidigare ägare satt in en): kräver ordentlig ventilation och gasolvett. Är motorn gammal, sätt ditt pris som om ett motorbyte ingår i femårsplanen.
• Trött gammal diesel: kallstarta alltid själv och följ rökschemat i provkörningschecklistan. Motorbyte på en inombordare hör till de dyra jobben, 80 000–150 000 kr installerat.

Kontrollera särskilt på Albin 25

1. Däck och överbyggnad: samma sak som på alla 70-talsbåtar. Leta efter mjuka partier kring räcksfästen och fönster och missfärgningar i innertaket. Gå igenom besiktningschecklistan punkt för punkt.
2. Fönster och rutlister: en vanlig läckväg. Billigt att åtgärda, dyrt att strunta i.
3. Motorbädd och axeltätning: lyssna efter vibrationer på provturen, titta efter oljespår i kölsvinet och kontrollera packboxen.
4. Roder och axel: glapp känns med handkraft när båten står på land.
5. Gasol och el: många båtar har femtio års hemmabyggen i installationerna. Räkna in saneringen i budet så att den inte kommer som en överraskning.

Ägandet

Driftkostnaden är låg. Försäkringen är billig, motorn drar lite och ägarna har delat reservdelar och kunskap med varandra i decennier. Båten fungerar också bra som vinterprojekt. Skrovet tål renovering och efterfrågan på färdiga båtar är stabil.

Med ungefär tre gånger så stor budget kan en modernare ruffad motorbåt vara aktuell. I höstens köpläge är en välskött Albin 25 ett av de billigaste sätten att få en riktig övernattningsbåt. Aktuellt utbud finns nedan.